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单车租赁热争议

2017-02-23 09:12:10 邯郸市锦诚网络科技有限公司 阅读

听到有消息说摩拜单车可能要倒闭了于是赶紧把299元押金拿了进去。来自深圳的吴先生回忆道。尽管摩拜单车没有倒闭,还刚刚宣布完成了新一轮融资,但随同着共享单车用户数量的增多,行业沉淀下来的巨额押金及其潜在管理风险已越来越受到公众关注。

去年11月。

央视财经在2月21日的第一时间》节目中指出,大量的活跃用户为共享单车平台带来了数以亿计的押金,但有用户反映押金充进去容易退出来难。充与退的时间差里,共享单车平台会用这笔庞大的资金做什么?这部分账户是不是处在监管的灰色地带?

对于央视的报道,当前市场份额最大的两家共享单车平台摩拜单车和ofo均回应称,押金退款可以做到秒退”此外,摩拜单车还声明,公司开立了专门的银行账户,用来存放押金,做到专款专用。

不过,由于目前共享单车平台众多,让人难免会有良莠不齐之感,行业巨额押金的使用及监管仍是公众关注的焦点。有平台就向《每日经济新闻》记者表示,保证用户退款需求的前提下,会将一局部押金投入共享单车的生产。此外,有专家向记者表示,共享单车押金的监管可以参考预收资金的管理方式,将一定比例资金交由银行监管。

业内押金管理方式多样

目前,主流共享单车平台都要向用户收取一定的押金,从99元到299元不等。押金之外,用户使用共享单车还需向账户充值,以摩拜单车为例,支持任意金额充值,单笔最低1元,最高100元。

摩拜单车联合开创人兼CEO王晓峰在接受腾讯财经专访时表示,收取押金的目的主要是对用户的一些可能的不良行为,起到一定的约束作用。押金的多少不构成用户使用产品的障碍,因为押金随时可以退还。

尽管押金可以随时退还,但不断增长的用户数还是为共享单车平台带来了庞大的现金流。1月13日,摩拜单车开创人胡玮炜在极客公园创新大会上透露,经过9个月的运营,目前摩拜单车的用户量已经超过1000万,覆盖12个城市。

如果这1000万用户全部是摩拜单车的使用者,依照每个用户299元的押金计算,摩拜单车的押金收入可能超越29.9亿元。而据央视财经测算,摩拜单车去年12月的活跃用户量已达313.5万人,每月活跃用户押金总额超越9亿元。

对于押金的管理,摩拜单车昨日表示,其专门开立了存放押金的银行账户,100%确保押金的资金平安,专款专用。不过,记者注意到摩拜单车公关部相关负责人去年10月曾向《法治周末》表示,公司从财务角度动身,对这笔资金也会进行一些较为稳妥的操作,比如购买一些风险较低的理财产品,但这样做的目的地道是为了保值,并非是为了盈利。

小蓝单车副总裁胡宇沸在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,小蓝单车的押金一大局部是留存用于客户的退款需求,保证押金随时退还的情况下,其他一部分押金是用于继续生产车辆,留存用于退还客户的局部是放在微信支付和支付宝托管。根据公开数据,小蓝单车目前的平台用户超越160万。如果这160万用户全部是小蓝单车的使用者,每人缴纳99元押金,小蓝单车的押金收入也将过亿。

专家:押金应进行银行存管

尽管外表看上去,一些共享单车平台对押金的管理还算慎重,但由于没有硬性规范,用户押金的平安问题仍然难以得到根本性的保证。

记者注意到卡拉单车开创人林斌2月21日发文表示,2月10日向投资人汇报具体的经营数据后,投资人于当天晚上通知开创人不再继续后续的投资以及按全额收回之前的投资款,并于当天将用户押金款中的第一笔投资款划走,且未与开创团队人员正面接触。目前卡拉单车已完成的退款均由开创团队借款垫资。

有分析指出,卡拉单车投资人能够随意划走用户押金表露了共享单车押金使用缺乏监管,隐藏风险。

中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧此前撰文指出,由于是一个人对应一份押金”摩拜单车或ofo等各类名为“共享”实为“租赁”单车厂商或平台,通过押金规则可以形成一个巨大的资金池”当“资金池”达到一定规模后,即使平台不跑路,也能给平台带来巨大的收益。依照人头而非车辆收取的押金”具有了一定“滑向”非法集资的可能或风险。不同于激进非法集资的许诺是投资回报”则是暗示许诺可“继续服务”或“便当服务”

中央民族大学法学院教授、中国互联网金融创新研究院副院长邓建鹏向《每日经济新闻》记者表示,社会上是有通过押金形式非法集资的但要具体个案具体分析。共享单车平台的押金可以参考预收资金的管理方式,将一定比例资金交由银行监管。

值得注意的根据2012年9月21日商务部公布的单用途商业预付卡管理办法(试行)发卡企业应确定一个商业银行账户作为资金存管账户,并与存管银行签订资金存管协议。资金存管协议应规定存管银行对发卡企业资金存管的比例进行监督,对超额调用存管资金的指令予以拒绝,并依照备案机关要求提供发卡企业资金存缴情况。同时,预收资金只能用于发卡企业主营业务,不得用于不动产、股权、证券等投资及借贷。

实际上,已经有地方政府对共享单车的押金问题作出了相关规定。深圳市《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)中提出,收取押金的须设立押金专用账户,接受第三方监管,保证专款专用。

这个第三方监管肯定是银行了有点类似于P2P邓建鹏说道,押金一定要保证专款专用,绝对不能挪作他用,也不能够被用于投资、借贷等用途。此外,共享单车平台至少要在这个方面有详细的信息披露,取信于公众。

易观互联网交通出行研究中心分析师王晨曦向《每日经济新闻》记者表示,目前押金都是由单车运营方管理,交给第三方监管会让用户更加放心,如果能够定期公布这笔钱的流向会更好。

行业纵观

载着数十亿投资 共享单车还要骑过三道坎

每经记者 赵 娜 每经编辑 卢祥勇 文多

四个轮子的网约车,基本告别了白热化竞争。但关于两个轮子的战争,正上演着相似的续集。本周,摩拜单车宣布再次获得D轮后的新一次融资,新引入淡马锡的股权投资,同时领投摩拜C轮的高瓴资本再次追加投资。据统计,自今年1月初至今,摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。其竞争对手ofo则在去年9月获得了来自滴滴的数千万美元战略投资。

对于当前的战况”2月22日,腾讯研究院网络空间研究中心秘书长张孝荣对《每日经济新闻》记者谈到这一领域至少聚集了20亿元的资金和30多家投资机构。另据易观的粗略统计,截至今年1月4日,共享单车市场已经有将近7亿美元的融资额度。

载着数十亿元融资的共享单车行业,除了盈利与竞争的问题之外,还须做一项绕不开的预案:将来的政策因素变化。

数十品牌间竞争激烈

眼下新兴起的单车共享平台,租用方式相对简单快捷,同时,基于滴滴等平台的普及教育,用户对用APP租自行车几乎不需要适应期就已经大批使用。

多重原因推动,让共享单车这一出行细分领域成了资本和创业者的新宠。从全国范围来讲,目前较为知名的黄、橙两家—从校园市场动身的ofo以及开始就瞄准乡村内短途出行需求的摩拜单车。行业里最新一起公布的融资案例就发生在本周:摩拜单车再次宣布获得D轮后的新融资,其从年初至今已累计融资超3亿美元。

此前在1月初,摩拜已完成了D轮2.15亿美元的股权融资,当时披露的投资方名单里,除了华平投资、TPG红杉和高瓴等资本,还包括企业腾讯、携程和华住。而其竞争对手ofo去年9月获得了来自滴滴的数千万美元战略投资。

看到单车共享领域,目前至少聚集了20亿元的资金,30多家投资机构,行业竞争激烈,呈现一种自由化竞争的态势。张孝荣接受《每日经济新闻》记者采访时表示,目前有5家公司比较突出:摩拜单车、ofo小鸣单车、优拜单车、骑呗。此外,由你单车、小蓝单车、哈罗单车、1步单车、funbik单车、云单车、奇奇出行、智享自行车等也都获得了较早轮次的投资,分别在北京、杭州、深圳等地布局。

值得注意的共享单车领域,既可以看到曾经滴滴、快的Uber大战的影子,大肆烧钱,争相融资。但也遇到O2O市场都会遇到问题,比方,各平台如何平衡拓展乡村拓展节奏,铺太慢会被对手抢占先机,铺太快如何控制本钱、防止资源浪费?每经记者 赵娜

算不算共享经济能不能赚钱?

对于共享单车行业,让人争论另一个问题是共享单车这种模式是否真的符合共享经济特征?

艾媒咨询CEO张毅曾在接受《每日经济新闻》记者采访时分析称,现在说的共享单车严格来说还是伪共享。张毅表示,所谓“伪共享”因单车并非由用户共享,目前由平台推销然后租给用户,而这其实还是激进意义上的租赁,只是借用手机App作为了租赁的入口和载体,这也就使得平台容易因重资产运作跑不远。反观滴滴和Uber起步都不是自己买车,Airbnb也不是自己买房子。换言之,把其作为一个商业模式则存在问题,只做租赁本身的收入难覆盖利息且缺少继续性。

参投了共享单车平台的创新工场董事长兼首席执行官李开复则认为,共享单车商业模式是成立的接受媒体采访时称,如果你看Uber滴滴,最大的问题就是这个司机的利息太高,如果你看Uber话,每赚1块钱,要赔1.8元,1.8元里有1.2元是司机的本钱,所以有司机和没有司机就会导致Uber和滴滴从一个巨亏变到一个巨盈利的状态,如果我再来用这个方法来看单车的话,这个问题是不存在所以在一个计算商业计划的过程中,如果它利息达到足够低,用户量和认可度达到足够高,然后它消费能够控制住,一个真实可盈利的O2O项目。

盈利的基础是运营,共享单车的运营能否构成盈利?

据艾媒咨询发布的2016年中国单车租赁市场分析演讲》显示,56.3%人群认为用户在使用租赁单车后,车辆随意停放现象严重,37.5%人群认为租赁平台在车辆管理上存在漏洞,易造成车辆丢失,另外,还存在单车损坏后不能及时维修、车锁被破坏、车辆不够用等问题。张孝荣分析认为,由于共享单车公司的运营模式、技术等基本一样,同质化现象严重,导致市场竞争无法防止,需要VC大量投入。而且共享单车自身属于一个重资产行业,管理和运营单车自身对资本有一定要求,而且单车的损耗较大。巴黎公共自行车以政府运营,损耗率达到25%预计国内共享单车的损耗率可能会超过25%

张孝荣还认为,这个市场容纳不了太多的公司,最终或会剩下一到两家平台。易观汽车与交通出行研究中心总监张旭也曾对记者分析称,今年底左右会迎来一批比较大的洗牌,然后会有很多的企业退出。目前这一市场存在虚火,所面临的最大问题就是盈利,平台想的把用户量做上来之后自然就能找到盈利方式,但实际上这是较危险的方法。租赁单车的收费太低,跟投入相比很难产生有效的回报。

监管措施接二连三

共享单车蔓延迅速,但随着平台们把车布到不同乡村,规模做大后,监管问题也随之而来。

央视提出押金监管之问前的2月初,上海市教委、市公安局交警总队就对摩拜、上海ofo小鸣、享骑等多家共享单车企业进行了约谈,商讨了如何进一步规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为。同时,上海还将严禁12周岁以下孩子骑行共享单车。对此,摩拜单车与ofo方面均表态,其平台已经通过注册验证的手段防止了12岁以下儿童使用共享单车。

12岁禁骑”还只是共享单车在监管方面遭遇的一个小考。与网约车的野蛮生长期较长不同,共享单车从出现到引起监管部门注意的空窗期”较短。

2016年共享单车大量呈现在乡村街头后,深圳市就公布了关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)作为全国首个对互联网自行车做出政策规范的文件。文件对提供服务的企业提出了多项要求,比方:应购买第三者责任险、人身意外险等保险;应依照市交通运输等相关部门的要求,报送外地注册用户量、车辆规模和分布信息、车辆使用频率、车辆运行等数据。

知名IT与知识产权律师赵占领就此文件表示,像押金、平安等问题直接关系到消费者的人身及财产安全,需要交通部门进行规范。而用户注册量、车辆规模、使用频率等问题属于企业自身经营的数据,要求进行报送既缺少依据,也给企业增加不必要的负担。

不只在深圳,共享单车在多个城市,都已经早早引起监管层重视。

2017年1月9日,成都市交委官网发布了共享单车发展试行意见”并开始征求意见。除了平安上,鼓励企业为使用者购买意外伤害平安及第三者责任险,并有一定的赔偿额度”外,还提到企业对服务过程中发生的平安责任事故等承担先行赔付责任”

另据《北京商报》报道,2017年1月22日,北京市交通委停车管理处会同多部委先后到摩拜网约单车和ofo共享单车运营企业及其自行车投放点进行现场调研,未来该部门将出台规范租赁自行车停车秩序试点区域及措施办法。报道还称“问题频发的共享单车将迎来政策监管”

可以说,共享单车行业已受到监管的重点关注”当然,目前各地政策均利于行业的健康发展。但在未来,还会面临哪些政策因素,会发生什么影响,可说仍是个未知数。

记者实测

局部共享单车实现押金秒退 但“跑路”隐患仍需关注

每经编辑 吴悦 文多

近日,央视调查称,共享单车押金目前存在押金不能直接退还,数亿款项缺监管的问题。

而据《每日经济新闻》记者了解,尽管目前各平台的押金退回时间普遍在1~7个工作日左右,不过有些平台已经支持押金即时退回。摩拜单车和ofo两个规模相对大的平台,2月22日均廓清称,目前已经实现了押金“秒退”记者在上述两家平台通过微信支付押金后申请退回时发现,押金确实被即时退回。

知名IT与知识产权律师赵占领也在2月22日接受记者采访时表示,押金的收取是对消费者行为的约束,也是对单车平台企业权益的保证,自身存在一定的合理性,而且现行法律也未禁止。不过,同时提到之所以要对单车平台收取的押金进行监管,主要是为了防止平台跑路、押金无处索要或由于特殊情况而出现兑付危机。

局部共享单车押金“秒退”

要问现在什么守业项目火?共享单车肯定算一个。APP商店以“单车”为关键词搜索,以橙、黄、红、蓝为代表色的相关APP便挤进屏幕。不同的乡村里,颜色醒目的共享单车,也不断在街边出现。

近日,央视调查称,共享单车押金目前存在押金不能直接退还,数亿元款项缺监管的问题。很多用户反映说,押金充进去容易退起来难,一充一 退的时间差里,共享单车平台,会用这笔庞大的资金做什么呢?这部分账户是不是处在监管的灰色地带呢?广州市民廖小姐在接受央视采访时就说道:企业)有多少台单车,收了多少押金,这里面有多少资金允许你做合理投资,有一定比例要控制住,作为风险保证。

2月22日,每日经济新闻》记者以摩拜单车、ofo两款共享单车的APP为例体验时留意到两款APP均强调押金可“原路退还”或“可随时退回付款账户”记者也在上述两家平台通过微信支付押金后申请退回,确实即时收到微信发出的退款到账通知。

每日经济新闻》记者还分别联系了摩拜单车和ofo方面,两家均澄清道,目前已经实现了押金“秒退”比方,ofo方面就表示:押金都是秒退的直接退还。摩拜单车方面则表示,专门开立了存放押金的银行账户,100%确保押金的资金平安,专款专用。并承诺“当用户发起退押金请求时,随时满足需求;退款即刻经由第三方支付渠道,原路退还给用户。

另一细节是摩拜单车的押金说明中退款局部还特别解释称,对于局部使用银行卡内余额充值押金的用户,退款时间还依赖银行转账的处置时间。所以局部用户仍需等待2~7个工作日不等,押金原路退回。


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